2024年3月2日（土）、3日（日）の2日間に渡り、1000系（初代）1135Fがつくば線本線上を走行した。
各日とも4往復が運行され、方向幕は「試運転」、運行番号は「91B」の表示であった。
尚、目撃情報などを元にした大まかな運行ダイヤは下記の通りである。
運行ダイヤ
守谷車両区 754頃発
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電鉄守谷4番 801発
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電鉄秋葉原3番 840着 848発
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電鉄守谷1番 927着（引2番 入換） 4番 1001発
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電鉄秋葉原3番 1040着 1048発
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電鉄守谷1番 1127着（引2番 入換） 4番 1201発
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電鉄秋葉原3番 1240着 1248発
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電鉄守谷1番 1327着（引2番 入換） 4番 1401発
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電鉄秋葉原3番 1440着 1448発
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電鉄守谷1番 1527着
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守谷車両区 1538頃着
私見
今回の本線走行は、来る3月16日（土）のダイヤ改正に向けたハンドル訓練と思われる。
先日公開された時刻表を確認する限り、直流車の運用数に変更は無い。
但し、直流車の予備編成は1本のみで、日常的に交直車による代走が行われている。
この現状から予想するに、一時的に1135Fを定期運用に復帰させ、少しでも直流車・交流車共に運用の余裕を持たせる目的があると思われる。
因みに、このこととつくば線の8連化工事との関連性があるかは、現時点で断定が難しい。
しかし当研究会では、2024年ダイヤ改正のタイミングでの運用復帰ということで、少なからず関連があるものと睨んでいる。
今後8連化に伴う動きが見られる筈なので、引き続き1135Fの動向を見守りたい。