明けましておめでとうございます。
本年も常武電鉄ダイヤ研究会を何卒宜しくお願い申し上げます。
常武電鉄（以下 常武）及び京王電気鉄道（以下 京王）が2025年の大晦日から26年の元旦にかけて行った終夜運転における、運用情報が明らかとなった。
終夜運転の時刻と運用番号、充当編成をこちらにまとめた。
☆参考☆
2025年時点の通常ダイヤ ちばらき線 つくば線
2024年終夜運転の運行状況
尚、各運用の充当編成調査は、次の通り夜を徹して実施した。
（これに伴い、管理人は昨年に引き続き、新宿駅4・5番線から3番線方面へ向かうエスカレータ上にて年を越すこととなった。）
| 発駅・滞在駅 | → | 着駅 | 種別 | 行先 | 行動 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新宿 | 2300 | 現地到着 | |||||
| 新線新宿 | 2313 | 64K編成確認 | |||||
| 新線新宿 | 2328 | 62K編成確認 | |||||
| 新線新宿 | 2358 | 71K編成確認 | |||||
| 新宿 | 005 | → | 八潮 | 030 | 各駅停車 | 柏 | 移動 |
| 八潮 | 033 | 42B編成確認 | |||||
| 八潮 | 037 | 09K編成確認 | |||||
| 八潮 | 037 | 31B編成確認 | |||||
| 八潮 | 043 | 11J編成確認 | |||||
| 八潮 | 101 | 30J編成確認 | |||||
| 八潮 | 122 | 72K編成確認 | |||||
| 八潮 | 122 | 43B編成確認 | |||||
| 八潮 | 137 | 20J + 60J編成確認 | |||||
| 八潮 | 137 | 45B編成確認 | |||||
| 八潮 | 137 | → | 新宿 | 159 | 快速急行 | 京王八王子 | 移動 |
| 新線新宿 | 205 | 56K編成確認 | |||||
| 新線新宿 | 349 | 66K編成確認 | |||||
| 新線新宿 | 606 | 53K編成確認 （前日65Kからの連続を確認） 調査完了・解散 |
|||||
下記は補足情報である。
ちばらき線
終夜運転の全区間臨時列車は計4運用で、うち1運用を常武車、残り3運用を京王車が担った。
それぞれが電鉄龍ケ崎―高尾山口間を1往復し、1/1の始発時点で元の運用に戻った。
常武車の充当編成は2000系2115F + 1040系1143Fで、20J + 60Jの延長として運行された。
他は京王5000系3本が充てられた。
また、30Jと11Jをそれぞれ折返し営業列車とし、各駅停車で電鉄池袋―沼南台間、沼南台→花畑間を運行した。
尚、運番は昨年に引き続き、全て定期列車の延長扱いとなった。
つくば線
終夜運転の臨時列車は計2運用で、起点側の時刻を除けば昨年と同様であった。
それぞれがつくば―電鉄秋葉原間を2往復し、1/1の始発時点で元の運用に戻った。
他に電鉄守谷―八潮間で1往復が延長運転され、42Bと31Bの終着駅が入れ替わった。
何れの列車も4060系で運行された。
私見
2025年の終夜運転も、特に大きな混乱無く行われた。
ちばらき線新規開業区間においても、これまでのダイヤの延長で終夜運転が行われた。
来る2026年3月のダイヤ改正では、つくば線に新種別が登場することから、終夜運転に何らかの変化が起こる可能性も期待したい。
因みに、今回の終夜運転は、お台場での大規模イベントへのサークル参加後ということもあり、新宿周辺のインターネットカフェで仮眠しながらの調査となった。
混雑を避ける目的もあり、京王線内の乗車を見送ることとなったが、来年はもう少しアクティブに動いてみたいところである。
以上